Chäserrugg im Winter home-d


Der Chäserrugg Gipfel, vom Aufstieg (Grat) zum Hinterrugg aus gesehen (anklicken -->gross: 318Kb)

Ein Berg - Viele Gesichter!
Jeder Fotograf sieht den Chäserrugg wieder mit anderen Augen und aus einem anderen Blickwinkel!


Der Spaziergänger - Aussicht vom Weg hinauf zur Gamplüt erster Schnee im November	Der Pilot - Die Churfirsten, Flugphoto aus der Glärnischgegend	Werbung - Plakat Schweiz. Skimeisterschaften 1939	Der Tourenfahrer - Säntisabfahrt, Ansichtskarte ca. 1955	Der Tagestourist - Chäserrugg und Hinterrugg, Ansicht von der Sellamatt	Der Feriengast - Die Churfirsten, Aussicht von Wildhaus-Riet

DerAstronaut - Der Alpstein und die Churfirsten aus ....m Höhe	Ansichtskarte - Chäserrugg und Hinterrugg vor den Glarneralpen	Der Tourist - Souvenir aus den Skiferien im Toggenburg	Der Lawinenprognostiker - Schneetreiben auf dem Hinterrugg	Der Meteorologe - Der Chäserrugg als Schlechtwetterprophet	Der Autofahrer auf der A13 - 2 Fotos: Die Churfirsten von der Walensee-Seite

Die Chäserrrugg Luftseilbahn

Erbaut: Baubeginn 1970 (Transportbahn), Eröffnet: 24. Dezember 1972
Ersteller: Bahnanlagen: von Roll, Thun; Kabinen: CWA, Olten
Totalerneuerung der elektrischen Anlagen: November 1993
Totalrevision der Kabinen und Fahrwerke: 1994
Ersatz der Tragseile: Mai/Juni 1999


Baustelle Talstation	Einzug der Tragseile	Baustelle Stütze 1	Baustelle Bergstation
Bilder vom Bau der Chäserruggbahn

Technische Daten
Höhe Talstation Iltios		1350 m/M
Höhe Bergstation Chäserrugg Gipfel		2262 m/M
Höhendifferenz		912 m
Schräge Länge		3460 Meter
Anzahl Stützen (Masten)		5
Grösste Neigung		60 Prozent
Tragseile (je 2), Dicke und Gewicht Oberes Zugseil, Dicke		46 mm, Gewicht ca. 47 Tonnen 34 mm
Kabinen, Fassungsvermögen 1 Kabine mit Frischwassertank		80 Passagiere + 1 Kabinenführer, 6480Kg 5000Lt (für Bergrestaurant)
Kapazität (eine Richtung)		480 Pers./Std. (bei 6 Fahrten/Std.)
Fahrgeschwindigkeit, maximal jedoch über die Stützen, maximal		10 m/sec (36 km/Std.) 8 m/sec (29 km/Std.)
Fahrzeit		8 Min. bei 10 m/sec Fahrgeschwindigkeit
Quellen: BUIC & Bundesamt für Verkehr, TTA Statistik 1999

Die Fahrt auf den Gipfel


Ein neuer Skitag zieht herauf! Das Iltios, wie ich es vom Frühstückstisch aus in der Morgensonne sehe ... Darum nichts wie los, fahren wir auf den Chäserrugg!!!


Iltios, die Talstation der Chäserrugg-Luftseilbahn	Talstation, warten auf die Bahn	Talstation, Blick hinauf zum Gipfel	Los geht's, Blick aus der Gondel zurück auf die Talstation	Blick hinauf zum Stöfelihang	Blick aus der Gondel auf den Übungslift Iltios und den letzten Teil der Nordabfahrt


Blick hinunter auf die Müllenen (Ausfahrt aus dem Stöfelihang)	Blick aus der Gondel hinunter auf den Stöfelihang	Stöfeli, rechts die Nordabfahrt, im Vordergrund die Verbindungspiste zum Ruestel	Streckenmitte, Blick hinauf zur Bergstation	Blick zurück zum Stöfeli	Mit guten Augen kann man im Chäserrugg-Westhang sogar Gemsen entdecken!


		Bald oben! Der Föhn wirbelt riesige Schneestaubfahnen auf!	Die Gondel kurz vor der Einfahrt in die Bergstation