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Die von Arnold Annen erbauten Funis (8)
(in chronologischer Reihenfolge)
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Saanenmöser, Saanenmöser-Hornberg, 1937-1986
Hornberg Funi - Gesamtansicht
Frühe 40er Jahre
Geschichte
Noch nicht verfügbar
Letzter Betriebstag: 6. April 1986
Technische Daten
Talstation 1. Sektion Saanenmöser
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ca. 1250 m/M* |
| Mittelstation |
ca. 1400 m/M*
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| Bergstation 2. Sektion Hornberg |
ca. 1700 m/M* |
Gesamte Länge:
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1. Sektion: 1340m 2. Sektion: 1430m
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| Höhendifferenz: |
1. Sektion: 280m 2. Sektion: 245m |
| Mittlere Steigung |
ca. 12 -
15 %* |
| Steilste Stelle |
unterhalb Mittelstation, ca 50 - 60 %* |
Antrieb:
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Für beide Sektionen in Mittelstation; Motoren:
1. Sektion 90 PS*, 2. Sektion: 130 PS*
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Seil
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23 mm*
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| Geschwindigkeit |
1. Sektion: 3,1 m/sec* ; 2. Sektion: 3,3 m/sec* |
| Fahrzeit: |
. Minuten |
| Stundenleistung: |
.. Personen |
| Grösse der Schlitten: |
50 Personen + Schlittenführer |
* Mitteilung von Ernst Bütschi, geb. 1925, war 1951 - 1956 und 1962- 1983
Schlittenführer und eine Zeit lang technischer Leiter
Die Anfänge
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Saanenmöser
ca. 19??
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Saanenmöser, Nähe Bahnhof
Auf dem Weg zur Funi
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Funi Talstation 1. Sektion
Hintergrund: Bahnstation Saanenmöser MOB
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Lange Warteschlangen,
im Winter
ein gewohntes Bild!
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Die neue Talstation 1. Sektion
ca. 1939
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Talstation 1. Sektion
Warten, Einsteigen!
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Talstation 1. Sektion
Einsteigen bitte!
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Talstation 1. Sektion
Einlad
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Talstation 1. Sektion
Kurz nach Abfahrt
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2.Sektion
unterhalb der Bergstation
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1.Sektion
unterhalb der Mittelstation
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2.Sektion
oberhalb der Mittelstation
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1. Sektion, unterwegs
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1.Sektion, unterwegs,
mit Gummfluh, Rüblihorn
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Von Roll-Schlitten Baujahr 1938 unterwegs
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2.Sektion, unterwegs,
im Hintergrund die Hornfluh
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Die späteren Jahre mit 'modernen' Schlitten
Prospekt "Funi & Skilift Saanenmöser" von 1979
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Prospekt 1979
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Pistenplan Saanen - Gstaad - Saanenmöser 1979
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1. Sektion, unterwegs
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Und weitere Aufnahmen aus späteren Jahren
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1. Sektion Talstation
Neubau, ca. 1983/84
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Bei Talstation 1. Sektion
Sicht aufwärts
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1. Sektion, unterwegs
in der Waldschneise
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Der Abschied
Letzte Fahrt
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Am 6. April 1986 hatte die Hornberg Funi ihren letzten Betriebstag. Es war die zweitletzte der Schweizer Funi, die noch in Betrieb war, nur die Grindelwalder Bodmi-Funi fuhr noch länger, bis ins Frühjahr 1995.
Es gibt wohl noch manchen Skifahrer der älteren Generation, für den sich mit dieser Funi schöne und vielleicht wehmütige Kindheitserinnerungen verbinden ...
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Das italienischsprachigen Magazin "Quota_Neve" Nr.36 Sept/Oct 1986 brachte zum Abschied und Erinnerung einen zweiseitigen Artikel von Giorgio Marchelli mit dem Titel «va in pensione l'ultimo grande slittone» mit mehreren bemerkenswerten Fotos. Diese sollen hier vor dem Vergessen bewahrt werden:
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Bergstation 2. Sektion,
der Schlitten
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Der Schlitten
Kufen und Bremse
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2. Sektion,
Waldschneise
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?. Sektion,
Mittelstation
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1. Sektion, Streckenarbeiter
pflegen die Seilrollen
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Im Schnee
eingegrabene Seilrollen
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2. Sektion, unterwegs
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2. Sektion, Funispur
vor der Bergstation
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Ein besonderer Funischlitten
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Was davon übrig blieb ...
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Alte Funi und neue Dreiersesselbahn
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2. Sektion, Schneise
oberhalb Mittelstation
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2. Sektion, die Waldschneise
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Mittelstation
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Bergstation 2. Sektion
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Bergstation 2. Sektion
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Antrieb Sektion 1
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Antrieb Sektion 2
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Motor Sektion 2
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Bergstation Sektion 2
aufgerollte Zugseile
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Schlitten 3 & 4
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Schlitten, Führerstand
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Schlitten ausgestellt
auf dem Hornberg
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